Alternatiivsed elektritootmisvahendid

[Zuumbox]

Opo'l on õigus, tavaline autoaku ei kannata süvatühjendamist (see keerab aku kähku piixu), geelaku seevastu kannatab. Hea näide on põrandapesumasinad - seal kasutatakse just sel põhjusel geelakusid.

[satik]

Autoaku ei kannata ka 500m kõrguselt kukkumist, kohe saavad tsüklid otsa...
Akusid tuleb kasutada nii et parameetrid on kontrollitud. See näide kus moblamasti topiti autoakud, on hea näide - kui seal olid enne geelid või liitiumid, ja kontroller jäeti seadistamata, siis pididki akud otsa saama.
On tõsi et autoaku ei ole mõeldud SÜVAtühjenduseks, aga siis ärge tühjendagegi teda sügavalt, tühjendage nii nagu konkreetne tehnoloogia lubab. Optimaalne on jätta 60% akusse, aga meie inimesed ei saa ju - naabrimees türi rsk tõmbab igaks hommikuks ju 0 peale ja naerab .
Ei tasu nii ahne olla.
Laadimisega ka, laetakse nagu liitiumit pingega vaevalt üle 13,5V, aga kaltsiumiga akud (nagu täna reeglina nad on) vajavad kõrgemat pinget, tsükliliselt kuni 16V. Ükski auto ei anna seda välja, muide . Nii tekibki olukord kus akud ei saa tegelikult laetud ja seejärel tõmmatakse see poollaetud aku ka lootusetult tühjaks. Möönan et sellise reziimiga on pool aastat vastupidamist ikka hea tulemus juba
On omamoodi huvitav, et mul saab just 1 aasta täis oma off-grid PV lahenduse loomisest, otsuse et teen, tegin 11 oktoober eelmisel aastal. Ühtlasi läksid ka akud käiku, meelega ei läinud liitiumi peale, esiteks hind siiski krõbe, teiseks ei kannata külmas laadimist ja eluruumidesse ma akusid ei taha. Kolmandaks, mul on sõber kes elab kolmveerand aastat Hispaanias autosuvilas, kellel on elekter ainult PV süsteemist ja tal on ainult kaltsiumakud... neli aastat juba ühe komplektiga. Kuna mu PV plats on elamisest eemal (et saada hommikust õhtuni valgust), asuvad kõik asjad koos PV platsil ja sealt väljub mulle 230V majas olevasse ATS'i ning majast läheb kontrollkaabel juhtimise juttudega. See komplekt töötab teie kiuste täiesti edukalt ka just praegu. Akuploki elektrilised parameetrid on kontrollitud, süvatühjendust ei tehta. Sulfateerumisprotsess on arvesse võetud vastavalt akutootja spetsifikatsioonidele ning kuna aasta sai täis, pidi sellega õieti minema. Sel sügisel just enne viimased torme täiendasin akusüsteemi ka võrgulaadijaga, sest öeldakse ju "süües kasvab isu" - et nihverdada mööda börsihindade tippudest ja ilmastiku tekitatud pimendustest (soe ilm ja tihe vihmapilv korraga on päris tõhus tõrge tootmisele), ja olla valmis tormideks. Sisuliselt muutus süsteem maja jaoks nagu suureks UPSiks. Kuni siiani "hooldas" ainult päike ja valitud laadimisparameetrid akusid. Kui ma siin ühe foorumlasega eelmisel sügisel sellest arutlesin, hoiatas ta et tema tuttaval oli autoakudega lahendus ning 8 kuu pärast pidi akud ära viskama.
Kui lugeda eesolevaid postitusi, on lihtne aru saada miks nii minna võis... Kõik algab pisiasjadest

[peeter3000]

Optimaalne on jätta 60% akusse

oled Sa mõõtnud palju on maht 100%-->60% võrreldes aku peal olevaga (12V veoautoakul 225Ah näiteks)

[satik]

Jah, suvel enne kui juulis välismaale läksin, lasin teha akudele kontrollmõõtmised (akud on kinnised, happemõõtmisi pole teinud). Täis sildiandmeid muidugi ei tulnud, aga erinevused olid % skaalal ühekohalised (ei viitsi hakata neid väljatrükke praegu otsima). 60% on selline turvaline tase, aga kui mõnikord läheb 50% juurde, ei juhtu ka veel midagi, lihtsalt tuleb tagada et akud saavad laadimist võimalikult kiiresti. Et aku eluiga püsiks, tuleks hoida aku pinge pärast koormuse lõppemist 0,1-0,2V üle selle piiri kus algab tootja andmetel sulfateerumine. Ja see hoidmine käib trikiga - see piir peab saavutatud saama pool tundi pärast koormuse lõppemist, mitte ei pea kohe olema. Minu akudel on tootja andmetel see piir 12,2V, millest alla võib toimuda sulfateerumine ning ei ole soovitav hoida pinget alla selle piiril kauem kui 12h, ehk et selle aja jooksul võiks alata laadimine. Märtsist septembrini tavaliselt nii lähebki. Minu süsteemis võin ma pinge maha koormata 23,9V'ni, poole tunniga taastub pinge tasemele 24,5V. See läheb % skaalal pigem isegi 65% kanti, kuid ma juhindun sulfateerumispiirist, mitte protsentskaalast (24,36V peaks vastama 60% tasemele).

[Opo]

Tommi räägib, milline on tema suvila "Off Grid" elektrisüsteem.

Off Grid.jpg

[rootsikunn]

[maamesilane]

Hollandis Utrechti raamatukogus saab elektriseadmeid laadida jalgrattaga sõites

404753508_362430452964261_5756739339230189835_n.jpg

[jbl123]

https://www.ohtuleht.ee/kodu/1004936/no ... trit-toota
Nõu ja soovitused,

[kalvis]

Opo'l on õigus, tavaline autoaku ei kannata süvatühjendamist (see keerab aku kähku piixu), geelaku seevastu kannatab. Hea näide on põrandapesumasinad - seal kasutatakse just sel põhjusel geelakusid.

Valeinfo - tavalise autoaku ja geelaku need nõuded on identsed. Mõlemal on 1,8 V miinimumpinge purgi kohta.
Tõestuseks just selline asi juhtuski geelakuga - Toide kadus ja inverter töötas DC + geelakud. Inverter imes pinge peaaegu nulli. Tuli toide tagasi, geelid läksid laadimisse ja lendasid pauguga lõhki.

[satik]

Ja kesse geenius siis lasi inverteril niimoodi omavolitseda... ja laadimist ka ei suutnud korraldada. Ei saa vist öelda et "kehvad riistad", kui tegijal oidu pole.
1,8V x 6purki annab 10,8V seeriapingeks. Üldiselt võiks sellise aku seisundit kirjeldada miinusmärgiga protsendi ees...

[margusten]

Kuna Tele2 (geel) akud mul juba 25 aastat vanad ja mahtuvust suurt enam järel pole kavatsen üle minna liitiumi peale.
Aga oh häda, garaazis miinuskraadid praegu. Otsin akusid mida võib laadida miinuskraadidega, enamust ei või.
Leidsin 4 Mitsubishi eMiev akupakist pärit akut, neid võib laadida -10C juures 25A vooluga.
Mahtuvus uuest peast 50Ah aga praegu alla 40Ah arvan.
Nii saigi JK BMS tellitud mustal reedel suure allahindlusega ja juba kohal.
Kui päike välja tuleb siis laeb Victroni Smartsolar 20A max.

20231203_BMS.jpg

Screenshot_20231206-151800.jpg

Screenshot_20231205_093403_BMS.jpg

Screenshot_20231204_163258_BMS.jpg

Screenshot_20231203_144410_BMS.jpg

Screenshot_20231203_144352_BMS.jpg

Screenshot_20231203_144342_BMS.jpg

Screenshot_20231203_144227_BMS.jpg

[satik]

Liitiumit köetakse ka BMSi kõrvalt, et kõigepealt vist mingi +8C sisse ja siis kui on veel energiat võtta, hakatakse laadima ka.

[margusten]

Jah ka sellel BMS-il on kütmise otsad aga see vist tasub ära ainult suuremate süsteemide korral.
Mei on praegu päikest liiga vähe.
Kui selliseid akusid ei leia mis - kraadidega laadimist kannatavad, võib asja uurida.

[margusten]

Leidsin Sodium Ion akud mis kannatavad ka -20C juures laadimist.
https://www.youtube.com/watch?v=LSlQ3dU ... solarpower

Juba tulevad esimesed autod Sodium Ion akudega.
Esialgu on hind hoopis kallim kui Litium Ion akudel ?
Pidi ju palju odavam olema.

https://www.aliexpress.com/item/1005006 ... 8041510%21

[satik]

Ali lingil küll -20C juures laadimist ei lubata...

Screenshot 2024-01-07 at 19.18.40.png