lennundus

[peeter3000]

täna oli oma silm tunnistajaks A380 ülelennule:

olen hakanud viimasel ajal jälgima taevas "4 mootoriga" lennukeid.
Eestis lendavad sellised (B 747 ja A340) ida-lääne suunal ehk Aasia-Euroopa Jõgeva -Virtsu kohal ja Eur-Aasia nati allpool Pärnu kandis.

täna,aga vaatan (Põltsamaa kandis), tuleb selges taevas mingi eriti võimas "4 jutti" suunal Tln-Pihkva..
Flightradar24 kontrollisin järgi:
kl.14:15 Emirates: Ontario(?)-Dubai 945km/h ja vist oli 11000m.
igal juhul vaatepilt oli suurepärane..kahju,et binokklit polnud,
või veel parem ,võimsa suurendusega fotokat..

[sniff01]

nu eelmine aasa õnnestus seda purakat heatrows näha. Oma silm on kunigas jne aga tea kas aju registreeris üle aga 747 oli selle kõrval päris poisike, umbes sama efekt nagu 737 ja 747 oleks kõrvuti, ainult siis paar kraadi kangemas soustis.

[valgekotkas]

nu eelmine aasa õnnestus seda purakat heatrows näha. Oma silm on kunigas jne aga tea kas aju registreeris üle aga 747 oli selle kõrval päris poisike, umbes sama efekt nagu 737 ja 747 oleks kõrvuti, ainult siis paar kraadi kangemas soustis.

no ma kah seda elukat näinud ... võimalik, et oli ka Heatrow - igatahes eesti põhk maandus nagu ikka kusagil põllul ja siis bussiga terminali juurde aga tee viis kahe meeletult suure angaari vahelt läbi ja buss jäi äkiliselt seisma, natuke aega ei juhtunud midagi ja siis äkki sõitis bussi eest telik mööda pilgud ülespoole nii palju kui bussi vaateväli võimaldas ja siis selle eluka kõhualune paistiski ... vähe hiljem sõitsid ka tagumised rattad mööda

[sniff01]

Eesti põhk armastab Gatwicki. See niisamaselleks.
Tuleb meelde aastate tagune pilt kui tallina aerodroomil oli see va antonn vist mitte see kõikse suurem aga piisavalt et kogu ülejäänud tiivulised tundusid sihukeste tillukeste mängukannidena.

[Henkka]

Ehk keegi paneb siis muljeid, kui juhtub selle A380 pardale sattuma?
Omal mul on Tai reisid paar korda aastas, aga Helsinkist ei hakka see A380 kindlasti veel niipea startima.
Sealt lähevad suht pisikesed A330 ja A340 - väga mugavad reisija jaoks

Mingi Dubai-Austraalia (OK, siin toodud Dubai-Kanada) on vist kindlam variant???

[sniff01]

Ehh, kas tõesti on A330 vA340 mugav asjake. Ehk finnairi oma ongi aga SASi oma on küll sihuke hmm.. igatahes BA 767 v 747le jäävad pikalt alla.

[pets1]

no kui on üle vähemalt 4434 EEK'i siis edasi-tagasi, augusti lõpuni:
http://www.airfrance.ch/CH/en/local/guidevoyageur/destination/IDCA380_Paris_London.htm
ps. isegi odavam, saad ühe otsa selle raudlinnuga Pariis-London-Pariis 3245.-, väljub 10:05

[sniff01]

lihtsalt neist online airtrafficu radaritest. Tundub et need panevad ka segast.
Kuna siit rakverest vaadates oli üks lennuk suht madalal (s.t. pikka saba taga ei olnud:) )
siis uurisin mis loom see on, oli mis ta oli aga kõrguseks anti 36K jalgu, kuid sel kõrgusel on saba taga nagu niuhti. Siis üks lennuk pani tallinnast jugama. Väidetavalt Eazyjet, huvitav oli see, et tulemus oli EZY446F; From : Belfast, Aldergrove , To: Bristol, Bristol IRW . Et milleks siis Belfastist Bristolisse läbi tallinna. Tallinna lennujaam aga andis infiks EZY 3446 London-Stansted , mida võib vist pädevaks pidada.

[peeter3000]

lihtsalt neist online airtrafficu radaritest. Tundub et need panevad ka segast.

kui on "bad signal" ,siis vahest harva on vale info,aga üldiselt on asi väga ok.
lennukil peab ka olema "equipped with an ADS-B transponder" muidu teda "ei näe".
(Sa võid ka endale selle "ADS-B receiveri" ,ca 500e, osta ja maja katusele panna,nende poolt on tasuta programmid.)

[mustkass]

Need kuradi Airbusid kipuvad ju tihtilugu alla kukkuma,ei ole see asi õige,mina küll ei julgeks sihukesega lennata

[smr]

lennukil peab ka olema "equipped with an ADS-B transponder" muidu teda "ei näe".
(Sa võid ka endale selle "ADS-B receiveri" ,ca 500e, osta ja maja katusele panna,nende poolt on tasuta programmid.)

Aga ka sel juhul nõuab see Mode-S/ADS-B saatja olemasolu lennuki pardal

Samas vaadates Tallinnas asuva Mode-s radari pilti, siis enamus propellerlennukeid + helikopterid on vist ilma vajaliku saatjata

[peeter3000]

Aga ka sel juhul nõuab see Mode-S/ADS-B saatja olemasolu lennuki pardal

Samas vaadates Tallinnas asuva Mode-s radari pilti, siis enamus propellerlennukeid + helikopterid on vist ilma vajaliku saatjata

siin täpne info
http://www.flightradar24.com/about.php

[maunts001]

Ma ei tea kas teist eile keegi märkas, kuid päeval kuskil poole 3 paiku lendas üks päris suur linnuke üle, suund oli idast läände, vaatasin flightradar24.com järgi ja näitas et tegemist An-124 kõrgust näitas nats üle 10 tuhande. Huvitaval kombel häält nagu polnudgi nagu tavaline 737 vms oleks olnud. Ja saba ka taga üsna õrnalt nähtav. Siiski oli päris põnev vaadata, binokkel oli ka just käepärast võtta, lennukil sinised triibud külgedel ja sabaosal mingi valgete tähtedega suurelt kirjutatud midagi... ilm oli kahjuks pilves kergelt, seetõttu ei näinud hästi.

Ei teadnudgi, et nii suured lennukid ka meist üle panevad, aeg-ajalt ikka kiikan taeva poole kui mahti on, kuid seda looma pole näinud veel üle lendamas, suuri airbusse aga küll, rääkimata 747metest!
Lahe värk igatahes

[peeter3000]

Ma ei tea kas teist eile keegi märkas, kuid päeval kuskil poole 3 paiku lendas üks päris suur linnuke üle, suund oli idast läände, vaatasin flightradar24.com järgi ja näitas et tegemist An-124 kõrgust näitas nats üle 10 tuhande. Huvitaval kombel häält nagu polnudgi nagu tavaline 737 vms oleks olnud. Ja saba ka taga üsna õrnalt nähtav. Siiski oli päris põnev vaadata, binokkel oli ka just käepärast võtta, lennukil sinised triibud külgedel ja sabaosal mingi valgete tähtedega suurelt kirjutatud midagi... ilm oli kahjuks pilves kergelt, seetõttu ei näinud hästi.

Ei teadnudgi, et nii suured lennukid ka meist üle panevad, aeg-ajalt ikka kiikan taeva poole kui mahti on, kuid seda looma pole näinud veel üle lendamas, suuri airbusse aga küll, rääkimata 747metest!
Lahe värk igatahes

suurim on 6 mootoriga An-225.

..viimaseid uudiseid jälgides tundub,et välk/pikne on hakanud õhkutõusvatesse lennukitesse "sisse" lööma" (viimane Arlandal täna- A330).

Lentoyhtiö Thomas Cook Airlines Scandinavian viestintäpäällikkö Torben Andersonin mukaan salamaniskut ovat melko tavallisia tähän vuodenaikaan.

The alarm was 18:01 and the plane landed safely about 18:15 at the airport with 423 people on board.
- It was a so-called warning alert from a charter flight en route. According to the plane was struck by lightning southwest of Bromma and just in case the plane returned to the airport.

Et siis suht tavaline asi ,et "sisse lahmib"
huvitav "mis tunne on" lennukis ,kui "sisse lööb"?

[Zuumbox]

huvitav "mis tunne on" lennukis ,kui "sisse lööb"?

Usun, et ei midagi erilist. Tänapäeva lennukid on pikselöögi eest üsna hästi kaitstud; lennukikere toimib nö varjena, laks ühest otsast sisse ja teisest välja