Elektriautod (ja muud erilised autod..)

Siin räägitakse seda mis sülg suhu toob
Kasutaja avatar
Scott
Digivanake
Postitusi: 1915
Liitunud: 02:00, 22 Dets 2005
    Windows 7 Chrome
On tänanud: 22 korda
On tänatud: 20 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas Scott » 01:40, 25 Jaan 2017

Soome inseneriliit restaureeris vana Renaulti. Autol on pliiaku, tippkiiruseks saab suure pingutusega 100 km/h.

MTV3 uudiste video:

http://www.katsomo.fi/#!/jakso/719111?toista

http://www.katsomo.fi/#!/jakso/33001025 ... sa-autossa

(Lingid on samale videole erineval kujul.)

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 10:13, 25 Jaan 2017

Arnold lasi Austrias paigaldada G-mersule aku ja elektrimootori, et "rohelise" autoga Kalifornias liikuda, edev poiss
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 23:44, 27 Jaan 2017

Mersu tahab ehitada AMG F1 hübriidtehnikaga hyperautot, project Mercedes-AMG Project ONE (Hypercar with Formula One technology)

The Mercedes-AMG hypercar – probably the most fascinating two-seater that will ever hit the road. Offering unadulterated Formula One technology for the road, the hypercar is thus the first commercially available vehicle with F1 hybrid powertrain and road approval. The highly efficient and powerful Formula One hybrid drivetrain accompanied by a purely electric and wheel selective front axle drive concept is expected to develop a combined system power of more than 1,000 hp (735 kW).
https://www.mercedes-benz.com/en/merced ... tener=true

Pilt
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 12:17, 30 Jaan 2017

Continentali 48 voldine "lahja-hübriid", vähendamaks kütusekulu ja heitgaase (ja loomulikult odav toota).
Juba praegu müüdavatel Renault mudelitel on see nimega "Hybrid Assist".
Näiteks Renault Scenic/ Grand Scienic 5 ja 7 kohta diiselmootoriga dCi110 HYBRID ASSIST.
Technologie Hybrid Assist
Disponible depuis début 2017 sur Nouveau Renault SCENIC, la technologie Hybrid Assist est associée à notre moteur Diesel dCi 110 et à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Fonctionnant de façon autonome grâce à la récupération d’énergie durant les phases de décélération, cette motorisation électrifiée innovante vous apportera des consommations au meilleur niveau de sa catégorie. Son surcroît d’accélération, en particulier à bas régime, démultipliera votre plaisir de conduire.

http://www.continental-corporation.com/ ... rt_en.html

Continental Corporation -Continental p*ts First 48-Volt Hybrid Drive into Production

From the end of 2016, diesel variants of the Renault Scénic and Grand Scénic models will be equipped with Continental's 48-volt hybrid drive.
48-volt technology contributes to significant fuel consumption savings and reduced nitrogen oxide emissions at moderate costs.
The efficient electric motor with integrated inverter is produced at the Continental plant in Nuremberg.
The system, offered as a "Hybrid Assist" uses a 48-volt hybrid drive in production vehicles for the first time. The technology is a particularly cost-efficient solution to significantly reduce fuel consumption and exhaust emissions. Instead of the conventional starter generator, the system uses an electric motor with a continuous output of six kilowatts (10kW temporary), which drives the crankshaft of the engine via a belt. The electric motors with integrated inverter are supplied from the Continental plant in Nuremberg.

Pilt
Pilt
---------------
Hiina firma Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) ostis 22% Soome autovalmistajast Valmet Automotive, et pakkuda Euroopa turule sõidukite akusid ja elektrimootoreid.
http://www.valmet-automotive.com/automo ... B8002D8E75
Valmet Automotiven ja CATL:n osaamis- ja liiketoiminta-alueet täydentävät vahvasti toisiaan. Yritykset tulevat kehittämään yhdessä sähköiseen voimansiirtoon ja akkupaketteihin liittyviä ratkaisuja Euroopassa johtaville autonvalmistajille sekä heidän alihankkijoilleen. Kiinteällä yhteistyöllä Valmet Automotiven kanssa CATL vahvistaa asemiaan laajentua Euroopan nopeasti kehittyville sähköautomarkkinoille.
CATL:n sijoitus ja mukaantulo aktiiviseksi omistajaksi vahvistavat merkittävästi Valmet Automotivea. CATL tuo mukanaan resursseja ja osaamista, joiden avulla Valmet Automotive pystyy edelleen kehittämään palvelutarjontaansa, toimintojaan ja kilpailukykyään niin Suomessa kuin Keski-Euroopassa.
– Olemme ylpeitä, että CATL on valinnut Valmet Automotiven kumppanikseen. Sähköautomarkkinat kehittyvät nopeasti ja alan kasvunäkymät ovat erittäin positiiviset. CATL tarjoaa meille resursseja ja osaamista juuri oikeaan aikaan sähköautomarkkinoiden kehitystä ajatellen. Kiina tällä hetkellä on maailman suurin ja tärkein sähköautomarkkina, ja CATL on sen johtava akkuvalmistaja. Yhdistämällä osaamisemme pyrimme vastaamaan erityisesti Euroopan autoteollisuuden kehittyviin tarpeisiin ja jatkamaan sekä laajentamaan sitä menestystarinaa, jota Valmet Automotive on Euroopan johtavien autonvalmistajien kanssa tehnyt jo vuosikausia, toteaa Valmet Automotiven hallituksen puheenjohtaja Jarkko Sairanen.
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Keela Adblock

See veebileht toimib ainult reklaamirahadest.
Kui sa näed seda teksti siis sa blokeerid reklaame.
Palun kaalu Adblocki keelamist siin toetamaks Digi-tv.ee veebilehte.


Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 19:36, 07 Veebr 2017

Mitmeid Tesla elektriautosid on Eestis tabanud ootamatu rike, mis esialgsetel andmetel ongi vaid Eesti-keskne ning millele lahenduse otsimisega Tesla hoolduskeskus praegu tegeleb.
Tesla kodulehelt tellitud ning Eestisse tarnitud autodel on juba mitu kuud olnud probleeme mobiilse internetiga ehk 4G-võrgus püsimisega. Üks selline probleeme Tesla on ärimehe Raivo Heina peres, kelle sõnul on 4G-andmeside puudumisel enamik auto funktsioone kasutuskõlbmatud, kirjutab portaal Geenius.

«Näiteks, kui sul on auto võtmed kadunud või neid ei ole käepärast, siis Teslade puhul saab auto sisselülitada läbi mobiiliäpi,» rääkis Hein. «Kui aga autol ei ole võrguühendust, siis ei liigu äpist antud signaal autoni ning sõit jääbki tegemata.»

Hein pöördus abi saamiseks Tesla esindusse Helsingis, kus hakati seda uurima. Tesla Skandinaavia esindaja Axel Holmström ütles Geeniusele, et nad on probleemist teadlikud ning otsivad sellele lahendust.

Hoolduskeskuses öeldi auto omanikele, et probleem võib olla Telia 4G SIM-kaardis, mis pannakse autodesse sisse juba tehases. Tehnikute sõnul on nad probleemist teavitanud ka Teliat.

Telia Eesti esindaja Raigo Neudorfi sõnul pole tegelikult Telia peakorteri poole sellise murega pöördutud.
«Teslade koha pealt ei saa Telia paraku omal käel midagi uurida, kuna meil puudub täpsem info autodesse paigaldatud SIM-kaartide kohta. Sarnastel juhtudel eeldame, et operaator, kelle SIM-kaart on paigaldatud Tesladesse, pöördub abi saamiseks otse meie poole, kui ta arvab, et põhjus võiks peituda meiepoolses ühenduses,» ütles Neudorf Postimehele.

«Telia Eesti poole keegi sellise murega aga pöördunud pole. Ilma selleta on võimatu hinnata, mis selle probleemi põhjustas ning kelle poolne see tõrge oli,» märkis ta.


http://tehnika.postimees.ee/4006639/tes ... amatu-rike
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 00:03, 16 Veebr 2017

Small series 2017: all-electric Mercedes-Benz Urban eTruck for customer trial. Technical Data: Mercedes-Benz Urban eTruck, Exterior, silver arrow metallic, three-axle short-radius distribution truck, 2 x 125 kW, 2 x 500 Nm, 3 modules of lithium-ion batteries, total capacity: 212 kWh, electrically driven rear axle, operating range: up to 200 km, permissible gross vehicle weight: 25 t, heavy-duty truck, zero emissions, quiet as a whisper and with a payload of 12.8 t, test fleet.

http://media.daimler.com/marsMediaSite/ ... leD01&rs=0

*Electric trucks for customers from different sectors in Germany and throughout Europe
*Excellent customer reaction to Urban eTruck with 25 t perm. GVW and range of up to 200 km
*Stefan Buchner, Head of Mercedes-Benz Trucks: "Following the world premiere in September 2016 at the International Commercial Vehicle Show the customer reaction was outstanding. We are currently talking to around 20 potential customers from the disposal, foodstuffs and logistics sector. With the small series we are now rapidly taking the next step towards a series product."

Stuttgart – This year, Mercedes-Benz Trucks is bringing the world´s first all-electric heavy-duty truck to market in a small series. Following the presentation of the Urban eTruck with 25 t perm. GVW and a range of up to 200 km at the International Commercial Vehicle Show in 2016, the first vehicles will be delivered to customers this year.

As Stefan Buchner, Head of Mercedes-Benz Trucks worldwide, explains: "Following the world premiere in September 2016 at the International Commercial Vehicle Show the customer reaction was outstanding. We are currently talking to around 20 potential customers from the disposal, foodstuffs and logistics sector. With the small series we are now rapidly taking the next step towards a series product. "By 2020 we want to be on the market with the series generation."


Pilt
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 19:25, 01 Mär 2017

lihtsalt üks pilt autost, mis ei sõida sisepõlemismootoriga
j_car.png

---------------------
Volkswageni pettus põhjustab Euroopas üle tuhande enneaegse surma.

Kaks aastat tagasi jäi maailma suurim autotootja Volkswagen Group vahele seadmega, mis pettis ära heitgaasi nõuetele vastavust testiva laboritehnika. Teadlased leidsid, et Euroopas sureb selle tagajärjel ligikaudu 1200 inimest, kaotades kümme aastat oma elust.

Autode valmistaja tunnistas 2015. aastal, et on seitsme aastaga müünud 11 miljonit petuseadmega diiselsõidukit. Seejärel kutsus tootja nii USA-s kui ka Euroopas vastavad sõidukid tagasi, kuid Massachusetsi tehnoloogiainstituudi (MIT) teadlased leidsid, et USA-s juba müüdud 482 000 sõidukit põhjustavad riigis umbes 60 enneaegset surma.

Nüüd uuriti Volkswageni koduriiki, Saksamaad, kus müüdi 2,6 miljonit petuseadmega autot Volkswageni, Audi, Škoda ja Seati nime all. MIT uudise kohaselt jõudsid teadlased järeldusele, et tootja lämmastikoksiidi ehk NOx nõudeid neli korda ületavad autod on avaldanud märkimisväärset mõju rahva tervisele mitte ainult Saksamaal, vaid kogu Euroopas.

Reostus ei tunnista riigipiire

Teadlased arvutasid välja, et enam kui tuhat inimest sureb reostuse tõttu enneaegselt. Nendest alla poole sureb tõenäoliselt Saksamaal ja sellest riigist ostetud autode tagajärjel enam kui 60 protsenti enneaegsetest surmadest esineb naaberriikides, põhiliselt Poolas, Prantsusmaal ja Tšehhi Vabariigis. Õhureostus ei tunnista riigipiire ning mõjutab tervist kõikjal ümbruses, eriti Kesk-Euroopa tihedalt asustatud aladel.

Kui Volkswagen suudab käesoleva aasta lõpuks kõik petuseadmega autod ümber ehitada, aitaks see vältida veel 2600 enneaegset surma ehk säästaks kokku 29 000 eluaastat ning vastavalt 4,1 miljardit eurot tervisekulusid.

Erinevused Euroopa ja USA suremusnäitajates tulenevad nendes piirkondades müüdud autode hulgast, aga ka asustuse tihedusest, sõiduviisist ja atmosfääritingimustest. Euroopa on keskmiselt ligi kolm korda tihedamalt asustatud kui USA, lisaks sõidetakse Saksamaal 20 protsenti rohkem diiselautodega. Seega on suuremas koguses heitgaase eraldavaid masinaid rohkem teedel ja need mõjutavad suuremat inimeste hulka.

Lisanduvad õhuolud. NOx väljub mootorist gaasina ning hakkab õhus reageerima ammoniaagiga ja moodustab peenosakesed. Kuna Euroopa õhk sisaldab rohkem ammoniaaki kui USA-s, tekib siin ka rohkem peenosakesi. Just nendega kokku puutumine põhjustab südameveresoonkonna ja hingamisteede haiguseid. NOx osaleb ka osooni gaasi moodustumisel, mis kahjustab samuti inimese tervist. Lämmastikoksiidi peenosakeseks muutumine võtab aega, selle ajaga võib ta tekkeallikast jõuda 100–200 kilomeetri kaugusele.
Suremust mõjutavad erinevad tingimused

Teadlased arvutasid suremust samamoodi nagu varasema USA uuringu puhul. Arvesse võeti Saksamaa transpordiameti Volkswageni autode heitgaaside näitajaid. Seejärel uuriti Saksamaal levinud sõiduharjumusi ning arvutati kui palju iga autoga aastas sõidetakse ning kus autojuhid suurima tõenäosusega sõidavad. Selleks loodi vastav kaart. Heitgaaside kaardi põhjal kujundati atmosfääri simulatsioon ja modelleeriti lämmastikoksiidi levik, arvestades valitsevaid tuuli, temperatuuri, niiskust ning milliste ainetega gaas reageerib, et moodustada osoon ja peenosakesed.

Loodud kaarti võrreldi elanikkonna paigutusega ja arvutati Euroopa Liidu riikide elanike kokkupuude Saksamaal tekitatud heitgaasidega ning sellega kaasnev enneaegse suremise oht. Selgus, et igal aastal suureneb ligikaudu üks protsent enneaegse suremise oht, mis tähendab seda, et õhureostuse tagajärjel surnu lahkub ligikaudu kümme aastat liiga vara.

Enneaegsed suremised leiavad aset juba praeguseks õhku paisatud heitgaaside tagajärjel. Enneaegsest 1200 suremisest viissada toimub Saksamaal, 160 Poolas, 84 Prantsusmaal, 72 Tšehhis ja ülejäänud jagunevad teiste Euroopa riikide vahel.

Autode ümberehitus aitaks mitu tuhat enneaegset surma vältida

Teadlased tegid sama analüüsi ka teist korda, võttes eelduseks, et Volkswagen ehitab oma autod 2017. aasta lõpuks nõuetele vastavaks, nii et lisaheitgaase ei teki. Sel juhul aitaks ettevõte vältida 2600 enneaegset surma.

Uuringurühm kavatseb uuringut laiendada ka teistele diiselkütusel sõitvatele autodele ja nende tervisemõjudele Euroopas. Juba praegu on tõendeid, et ka teiste tootjate sõidukid tekitavad lubatust rohkem heitgaase.


Toimetas
Virgo Siil
ERR

http://novaator.err.ee/v/tervis/eb68a62 ... egse-surma
Sul pole õigusi, et siin postituses manuseid näha
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 11:06, 06 Mär 2017

Car Of The Year 2017 on Peugeot 3008.
http://www.caroftheyear.org/?utm_campai ... SmartFocus
car2017.png

------------------------------------

Fortum ehitab välja kiirlaadijate võrgu linnade Oslo-Stockholm-Helsinki vahele, laadimisvõimsusega 150-350kW/iga laadija . (The high-power charging stations will be able to generate 150-350 kW power and will be equipped to serve all main car models.)

Praegune laadija: ( C-43kW AC ehk Renault Zoe, A-50kW Chademo, B- 50kW CCS VW e- up.. e-golf)
Pilt

Fortumi C&D võrgus laadimiseks saab tellida tasuta "võtme", maksmine laadimispunktis toimub pangakaardiga https://www.fortum.com/store/fortum/fi/ ... -kampanja1
laadimispunktide kaart https://map.chargedrive.com/

Fortum Charge & Drive builds the first high-power charging corridor between Oslo, Stockholm and Helsinki.
FORTUM CORPORATION PRESS RELEASE 01.03.2017

Fortum Charge & Drive will build the first High-Power Charging (HPC) corridor between Oslo, Stockholm and Helsinki. The corridor provides charging possibilities for the upcoming models of long range, over 300 km, electric vehicles with higher charging speeds. In practice, it means that electric models expected to be on the market by early 2018 will be able to drive from Helsinki to Oslo in the same time as with a conventional car.

The high-power charging stations will be able to generate 150-350 kW power and will be equipped to serve all main car models. This is the first step in establishing a Nordic network that will enable drivers to take full advantage of the new generation of electric vehicles (EV) and make long-distance travel a real possibility. The first four HPC stations will be built during 2017.

Charge & Drive has extensive experience in installing and operating charging networks, as a market leader in Norway. The country is so far the only mass market for EVs with more than 100,000 electric vehicles on the road, clearly the biggest number per capita in the world. In order to secure timely and high-quality installations, Charge & Drive has recruited resources with extensive hands-on experience in building the Tesla Super Charger network in Norway.

Our Nordic network consists of 1200 chargers, 450 of them quick chargers (50 kW). Customers are able to utilise the existing network of Charge & Drive and its partners, from parking halls to long-distance travel. Charge & Drive continues to seek an open approach and to invite more partners for collaboration and interconnectivity across Europe.

“Now it’s time to take the Charge & Drive network to the next level so that the full potential of EVs can be made available for our customers. Charge & Drive started in 2010 as a project to connect the Nordic capitals through quick charging, and now we want to make that happen again with high-power charging. We were early in the game and have learned a lot, and we’ve also managed to build a leading service highly appreciated by our customers,” says Markus Hökfelt, Vice President, Fortum Charge & Drive.
Fortum Corporation
Group Communications

Further information:
Markus Hökfelt, Vice President, Fortum Charge & Drive, +46 7034 45372

Fortum Charge & Drive
Fortum Charge & Drive is a pioneer in electric vehicle charging and has a network of 1200 affiliated smart chargers in the Nordic countries. Charge & Drive aims to respond to an increasing global demand in emobility, by providing world-class cloud solutions. Charge & Drive Cloud provides an intuitive end-user interface and a comprehensive back-end system that supports Charge Point Operators in the remote management of Charging Stations.

Fortum
Fortum is a leading clean-energy company that provides its customers with electricity, heating and cooling as well as smart solutions to improve resource efficiency. We want to engage our customers and society to join the change for a cleaner world. We employ some 8,000 professionals in the Nordic and Baltic countries, Russia, Poland and India, and 62% of our electricity generation is CO2 free. In 2016, our sales were EUR 3.6 billion. Fortum’s share is listed on Nasdaq Helsinki. http://www.fortum.com


FORTUM OYJ LEHDISTÖTIEDOTE 2.3.2017

Fortum Charge & Drive rakentaa ensimmäisen sähköautojen suurteholatausverkon (150–300 kW) Oslon, Tukholman ja Helsingin välille. Latausverkosto tarjoaa latausmahdollisuuden uusille sähköautomalleille, joiden toimintamatka on yli 300 kilometriä ja joita voidaan ladata aikaisempaa nopeammin. Tämä tarkoittaa sitä, että vuoden 2018 aikana markkinoille tulevilla uusilla sähköautomalleilla voidaan ajaa Helsingistä Osloon yhtä nopeasti kuin polttomoottoriautoilla.

Suurteholatausasemat mahdollistavat lataamisen 150–350 kilowatin teholla, ja niitä voivat käyttää kaikki yleisimmät sähköautomallit. Suurteholatausverkoston rakentaminen on ensimmäinen askel uuden sukupolven sähköautojen sisältämän teknologian täysimääräisessä hyödyntämisessä ja pitkien ajomatkojen mahdollistamisessa. Neljä ensimmäistä suurteholatausasemaa on tarkoitus rakentaa vuoden 2017 aikana.

Fortum Charge & Drivellä on laaja kokemus latausasemien asentamisesta ja latausverkkojen operoinnista. Fortum on sähköautojen latauspalvelujen tarjoajana markkinajohtaja Norjassa, joka on sähköautoilun edelläkävijä yli 100 000 rekisteröidyllä sähköautolla. Sähköautojen määrä suhteutettuna asukaslukuun on Norjassa maailman suurin.

Fortumilla on Pohjoismaissa jo yli 1 200 latauspistettä, joista 450 on pikalatausasemia (50 kW). Suomessa latauspisteitä on runsaat 90, joista 35 on 50 kilowatin pikalatausasemia. Fortumin ja sen yhteistyökumppaneiden latauspisteitä on erilaisissa paikoissa parkkihalleista moottoriteiden varsille. Charge & Drive hakee aktiivisesti lisää yhteistyökumppaneita ja -verkostoja Euroopan alueella.

"Nyt on oikea aika nostaa Charge & Drive -latausverkosto uudelle tasolle, jotta asiakkaamme pääsevät täysillä nauttimaan sähköautojen tarjoamista eduista. Charge & Drive -projekti käynnistyi vuonna 2010. Tavoitteenamme oli rakentaa pikalatausasemien verkosto pohjoismaisten pääkaupunkien välille. Nyt haluamme tehdä saman suurteholatausasemien avulla. Olimme aikoinaan pioneereja, ja
kuluneiden vuosien aikana olemme oppineet paljon. Olemme kyenneet rakentamaan palvelun, jota asiakkaamme arvostavat ja josta on tullut edelläkävijä sähköautojen latausmarkkinoilla", kehitysjohtaja Rami Syväri Fortum Charge & Drivestä kertoo.


Fortum Oyj
Viestintä

Lisätietoja:
Rami Syväri, kehitysjohtaja, Fortum Charge & Drive, 040 709 5566
Tero Era, viestintäpäällikkö, Fortum Oyj, 050 541 6337

Fortum Charge & Drive
Fortum Charge & Drive on edelläkävijä sähköautojen latauspalveluiden tarjoamisessa ja toimii Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja Islannissa. Latausverkosto koostuu Pohjoismaissa yli 900 latauspisteestä. Suomessa latauspisteitä on yli 80, joista 30 on pikalatauspisteitä. Latauspisteiden sijainnit löytyvät karttapalvelusta map.chargedrive.com. Fortum Charge & Drive
tarjoaa myös edistyneen pilvipohjaisen palveluratkaisun latauspalveluoperaattoreille ja latausinfrastruktuuriin sijoittaville
toimijoille.
Sul pole õigusi, et siin postituses manuseid näha
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 09:50, 07 Mär 2017

Genf 2017a, mõned uued mudelid:

*Audi A5 g-tron (+A3 ja +A4) mingi jutt oli, et +tasuta 3a service...
*Audi Q8
audi_q8_2.png

*RS5 DTM
audirs5DTM.png

----------
*MB AMG GT Concept
mb_amg_GT_Concept.png

--------
Renault Zoe e-sport 460HP ja 3.2sek sajani
zoe_sport.png
Sul pole õigusi, et siin postituses manuseid näha
Viimati muutis peeter3000, 13:32, 07 Mär 2017, muudetud 1 kord kokku.
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Kasutaja avatar
h6bekuul
Entusiast
Postitusi: 299
Liitunud: 20:42, 09 Mai 2009
Asukoht: Tallinn
    Windows 7 Firefox
On tänanud: 5 korda
On tänatud: 4 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas h6bekuul » 12:49, 07 Mär 2017

Kas nüüdsest saab siniste tuledega autosid arvele võtta?
https://www.netcarshow.com/Mercedes-Ben ... 017-ig.jpg
Alati annab endal midagi ära teha!

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 10:42, 08 Mär 2017

Mercedes-AMG GT Concept: Driving Performance of the future. https://www.mercedes-benz.com/en/merced ... tener=true



----------------
tulevikuauto, mida saab kasutada droonina, koostöös Italdesign+Airbus
" a trailblazing modular ground and air passenger concept vehicle system "
ab_1.png

ab_2.png

ab_3.png

Pop.Up, the first modular, fully electric, zero emission concept vehicle system designed to relieve traffic congestion in crowded megacities. Pop.Up envisages a modular system for multi-modal transportation that makes full use of both ground and airspace.

The feasible concept is the result of Italdesign and Airbus’ joint reflection on how to address the mobility challenges of megacities achievable for a majority, which has become one of the most pressing issues for commuters in megacities worldwide. With traffic congestion projected to hugely increase by 2030, the companies decided to combine their engineering expertise to tackle how to best achieve a sustainable, modular and multimodal urban mobility system – giving rise to the Pop.Up concept.

Pop.Up System consists of a three layers concept:

– an Artificial Intelligence platform that, based on its user knowledge, manages the travel complexity offering alternative usage scenarios and assuring a seamless travel experience;
– a vehicle shaped as a passenger capsule designed to be coupled with two different and independent electric propelled modules, the ground module and the air module. Other public means of transportation (e.g. trains or hyperloops) could also integrate the Pop.Up capsule;
– an interface module that dialogues with users in a fully virtual environment.

The Pop.Up vehicle combines the flexibility of a small two seater ground vehicle with the freedom and speed of a vertical take-off and landing (VTOL) air vehicle, thus bridging the automotive and aerospace domains.

At the heart of the concept is a capsule: designed to accommodate passengers. This high-tech, monocoque carbon-fibre cocoon measures 2.6 metres long, 1.4 metres high, and 1.5 metres wide. The capsule transforms itself into a city car by simply coupling to the ground module, which features a carbon-fibre chassis and is battery powered.

For megacity journeys with high congested traffic, the capsule disconnects from the ground module and is carried by a 5 by 4.4 metre air module propelled by eight counter-rotating rotors. In this configuration, Pop.Up becomes a urban self-piloted air vehicle, taking advantage of the third dimension to get from A to B efficiently whilst avoiding traffic congestion on the ground.

Once passengers reach their destination, the air and ground modules with the capsule autonomously return to dedicated recharge stations to wait for their next customers.
http://www.italdesign.it/project/popup/


07.03.2017 https://youtu.be/jGf7Dvc7ods?t=8m42s
-------------
see auto tuleb Euroopas müügile ka Plug-In Hybriidina
http://www.kia.ee/models/show/optimaSW/ ... GQodcEADXQ
Pilt
Sul pole õigusi, et siin postituses manuseid näha
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Bushido
Digivanake
Postitusi: 1011
Liitunud: 13:23, 11 Mai 2009
    Windows 7 Mozilla
On tänanud: 3 korda
On tänatud: 1 kord

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas Bushido » 13:01, 11 Mär 2017

Rohkem kui kuu aja pärast algaval New Yorgi autonäitusel esitletakse Honda Clarity elektri- ning hübriidversiooni. Honda lubab Clarity elektriautost esimest taskukohast, viiele sõitjale mõeldud keskmise suuruseag elektriautot. Pildil on elektriauto ja pistikhübriid paigutatud kahele poole vesiniku-Clarity't.
http://www.autonet.ee/uudised/honda/id/81732
Pilt

Volkswageni brändijuht Herbert Diess: ,,Meil oli mingil hetkel plaan luua Volkswageni lipulaevast Phaetonist elektriline versioon. Tesla Model S-i pakutud konkurents sundis meid aga oma plaanist loobuma, sest tol hetkel ei suutnud me lihtsalt Teslaga konkureerida. Volkswagen oli elektrilise Phaetoni arendamisel üsna kaugele jõudnud, kuid lõppude lõpuks polnud tegu piisavalt arenguhüppega. Phaeton pidi tulema täiesti elektriline, kuid ehitati siiski suuresti siis olemas olnud platvormile, mis praktikas lihtsalt ei võimaldanud autost Teslale sarnast sooritust välja võluda."
2017. aastal peaks MEB-platvormi elektriautodele lisanduma veel kaks või kolm ideemasinat.
http://www.autonet.ee/uudised/volkswagen/id/81730
34415.jpg


FCA tegevjuht Sergio Marchionne: ,,Diislite takistuseks on eelkõige heitgaaside hulgas olevad lämmastikuoksiidid, millest praktikas ka keeruline vabaneda on. Automaailmas on vähe asju, milles võiks täiesti kindel olla, kuid üks nendest on, et väikese mahutavusega diiselmootorid on surnud. Tavalised hübriidlahendused aga tihtipeale liiga kallid ning nende näol on tegu ikkagi pigem nišitootega. Lahendusena pakun välja 48-voldiseid poolhübriide, annaksid madalamast hinnast hoolimata väiksema kütusekulu. 2019. aastal esitletav Fiat 500 peaks 1,3-liitrisest MultiJet diislist 48V hübriidi vastu loobuma.
http://www.autonet.ee/uudised/fiat/id/81729
89749.jpg


Nissan näitas mõned päevad tagasi Londoni idaosas oma järgmise põlvkonna autonoomsete sõidukite prototüüpe. Osalejatele anti kõrval- ja tagaistmetel võimalus kogeda tehnoloogiat, mis sisaldab muu hulgas millimeeterlaineradarit, laserskannereid, kaameraid, kiireid arvutikiipe ja spetsiaalset inimese-masina-liidest (HMI). Kõik see aitab sõidukil pärast sihtpunktide sisestamist navigatsioonisüsteemi sõita autonoomselt nii maanteel kui ka linnateedel, kaasa arvatud ringristmikel. Uuendatud Nissan Qashqai kui ka uus Nissan LEAF, mis on saabumas lähitulevikus müüki, saavad oma varustusse autonoomse sõidutehnoloogia lahenduse ProPILOT, mis on mõeldud kasutamiseks maanteel ühe sõiduraja piires. Mitme sõiduraja autonoomne auto võimaldab maanteedel vahetada sõidurada automaatselt ja see jõuab plaanipäraselt turule 2018. aastal. Linnateede ja ristmike jaoks mõeldud autonoomne sõidutehnoloogia jõuab plaanipäraselt turule 2020. aastal.
https://www.am.ee/Nissani-autonoomne-auto
nissan1.jpg
Nissan2_org.jpg


Volvo tutvustas Genfi autonäitusel linnamaasturi XC60 2018. aasta mudelit, mis võtab õnnetusohu korral auto üle kontrolli ning aitab kokkupõrget vältida. Lisaks oskab auto ka rida vahetada, kui mõistab, et juht ise pole seda teinud ning juba on tekkinud laupkokkupõrke oht. XC60 oskab ka automaatselt pidurdada, et õnnetusi vältida. Volvo sõnul on auto üks turvalisemaid, mis kunagi tehtud on. Volvo hakkab uut XC60 mudelit tootma selle aasta aprillis.
http://geenius.ee/rubriik/turvaline-teh ... t-valtida/

2018-Volvo-XC60-T6-Inscription-front-three-quarter-05-770x433.jpg
Sul pole õigusi, et siin postituses manuseid näha

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 11:14, 13 Mär 2017

uut Nissan Leafi lubatakse alates 2017a septembrist, tegemist siis täielikult uuendatud Leafiga II-ga, tehnilised andmed ei ole mulle teada (vihjatakse 60kWh akule).
-------------------

Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium (MKM) soovib anda Kredexile kuuluva elektriautode kiirlaadimisvõrgustiku käesoleva aasta detsembriks üle Elektrilevi OÜ-le.

MKM soovib kiirlaadimisvõrgustiku Elektrilevile üle anda peale Kredexi ja MKM-i vahel sõlmitud halduslepingu lõppemist, enne seda peab Kredex läbi viima kiirlaadimisvõrgustiku omandi õigusliku analüüsi, selgub MKM-i kirjast Kredexile.

Praegu toimuvad ettevalmistused riigivara üleandmise otsustamiseks mitterahalise sissemaksena Eesti Energia kui Elektrilevi emaettevõtja aktsiakapitali.

Sihtasutusele Kredex kuulub elektriautode 168 laadimispunktiga kiirlaadimisvõrgustik. Selle üleminek Elektrilevi alla on plaaneritud tänavu 1. detsembriks.
---------
06.2016
Majandusministeeriumi avalike suhete juht Rasmus Ruuda:
"Igal juhul peab võrk suuremas osas praegusel kujul säilima, aga on võimalik, et osa laadijaid tõstetakse ümber sinna, kus on suurem nõudlus. Pikemas perspektiivis peaks lisanduma ka nn europistik ja laadimispunkte tuleb kindlasti juurde." (mõeldakse 50kW CCS kiirlaadimispistikut)
ELMO kiirlaadimisvõrgu ostmiseks ja haldamiseks korraldati 2011. aastal riigihange, mille võitis ABB. Hankeleping on sõlmitud 2017. aasta novembrini. ABB automaatikaprojektide äriüksuse juht Eestis Mart Tuuiling kinnitas, et ei ole võrgu võimalikku ostmist arutanud, kuid ta lisas samas, et sellise infrastruktuuri omamine ei kuulu ABB tegevusvaldkonda.
http://uudised.err.ee/v/majandus/40a32a81-c91d-4609-9d14-99b38522c5ee/kredexi-elektriautode-kiirlaadimisvorgustik-laheb-elektrilevi-alla
---------------
Wolfsburg, 13 March 2017

Digital pioneering work: Volkswagen uses quantum computers

*Cooperation with leading quantum computing company D-Wave Systems
World premiere at CeBIT: research project for traffic flow optimization

*IT experts from the Volkswagen Code Lab in San Francisco are working on a research project for traffic flow optimization: IT experts from the Volkswagen Code Lab in San Francisco are working on a research project for traffic flow optimization:

The Volkswagen Group is the world's first automaker to use quantum computers, further expanding its digital competence for the future. In this context, Volkswagen Group IT is cooperating successfully with leading quantum computing company D-Wave Systems on a research project for traffic flow optimization. In the course of this project, IT experts from the Volkswagen labs in San Francisco and Munich have been the first to develop a smart mobility program on the D-Wave quantum computer. Quantum computers can solve highly complex problems many times faster than conventional supercomputers. To date, quantum computing technology has been used primarily by scientific institutes, government agencies, and in the aerospace sector.
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Kasutaja avatar
peeter3000
Digivanake
Postitusi: 5909
Liitunud: 02:00, 15 Nov 2006
Asukoht: Tallinn
    Windows 10 Firefox
On tänanud: 41 korda
On tänatud: 21 korda

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas peeter3000 » 13:29, 17 Mär 2017

h6bekuul kirjutas:Kas nüüdsest saab siniste tuledega autosid arvele võtta?
https://www.netcarshow.com/Mercedes-Ben ... 017-ig.jpg

tänavalegaalsel mudelil pole enam "siniseid" tulesid, ju ka kaamera-tahavaatepeeglid pole lubatud nagu oli näha prototüübil.
Pilt
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... mera-rival
DVB-T/T2:Eesti-SoomeDigi/ DVB-C:Starman HD/DVB-S: Mabo 125x140cm/TBS5922

Bushido
Digivanake
Postitusi: 1011
Liitunud: 13:23, 11 Mai 2009
    Windows 7 Mozilla
On tänanud: 3 korda
On tänatud: 1 kord

Re: Elektriautod (ja muud erilised autod..)

PostitusPostitas Bushido » 18:44, 17 Mär 2017

2018. aasta kevadest peavad kõik Euroopa Liidus müüdavad uued autod olema varustatud tehnoloogiaga, mis lubab neil õnnetuse korral ise häirekeskusesse helistada. Häirekeskus saab võimekuse selliseid kõnesid vastu võtta aga juba tänavu oktoobris. Tegemist on eCall süsteemiga, mis näeb ette, et õnnetuse korral helistab auto ise häirekeskusesse ning saadab seejuures sinna ka olulise info, nagu auto asukoht ning seal viibivate inimeste arv. Vajaduse korral saab juht ka läbi auto ise kõnet alustada. Miinimumteave, mis autolt häirekeskuseni jõuab, on asukoha usaldusväärsus, sõiduki tüüp, VIN-kood, kütuse paagi tüüp või tüübid, viimane sõiduki asukoht ja viimase asukoha ajal sõiduki sõidusuund ning turvavööga kinnitatud inimeste arv. Vajadusel saab eCall kõnet ka ise algatada, vajutades selleks sõidukis olevat nuppu. Seejärel luuakse häirekeskuse ja sõidukis viibijatega kõneühendus, et päästekorraldaja saaks välja selgitada, mis on juhtunud ja kas sündmuskohale on vaja saata kiirabi, päästjaid või politseid. Arvestades, et auto on varustatud tehnoloogiaga, mis suudab riigile saata inimese asukohta ning info selle kohta, kui paljude inimestega koos ta liigub, või see tunduda kui potentsiaalne privaatsusrisk.
Häirekeskuse planeerimistalituse juhataja Martin Kajaste: ,,Seda aga karta ei tuleks, kuna eCall-teenus hakkab tööle alates sellest hetkest, kui toimub süsteemi aktiviseerumine ehk kui sõidukiga on toimunud õnnetus. Enne kui süsteemi sisse ei lülitata, on see uinuvas olekus. Esiteks peavad mobiilioperaatorid seadistama oma võrgu selliselt, et võimaldatud oleks eCall-kõne ühendus sõiduki ja häirekeskuse vahel ning sõidukile tagasihelistamine. See tähendab, et mobiilsidevõrkudes on vajalik teha seadistused, et eCall-teade oleks äratuntav ja võimaldaks sõidukist häirekeskusesse helistada. Häirekeskus peab olema ka võimeline eCall-kõnet ja miinimumteavet vastu võtma ning menetlema neid hädaabinumbrile 112 saabunud teiste hädaabiteadetega samadel alustel. Tehnilised lahendused eCall-teadete vastuvõtmiseks ja nende menetlemiseks häirekeskuses töötab välja siseministeeriumi infotehnoloogia- ja arenduskeskus (SMIT). eCall lahenduse rakendamiseks hangib SMIT vajalikud seadmed. Vastavalt häirekeskuse poolt esitatud nõuetele arendab SMIT hädaabiteadete menetlemise infosüsteemi vajalikud funktsionaalsused. Näiteks sõiduki asukoha kuvamine kaardil, miinimumteabe kuvamine hädaabiteate menetlejale. Seega sõiduki asukoha andmeid saab kasutada alates süsteemi aktiviseerumise hetkest ning operatiivtööd hõlbustava abivahendina. Häirekeskusel ei hakka olema tulevikus võimekust aktiviseerida ilma põhjuseta sõiduki eCalli sõidukisiseste seadmete GPSi. Juhul kui eCall–kõne on tehtud, saame selle kõne jooksul pärida sõiduki asukoha andmeid. eCalli rakendamine on vajalik edasiareng ja võimalus häirekeskusele hädaabiteate edastamiseks olukorras, kus inimene ei saa helistades ja rääkides teha tavalist hädaabikõnet. Liiklusavarii puhul on olukorrad erinevad näiteks päeval ja öösel. Kui õnnetusse sattunud inimesed ei suuda ise teha hädaabikõnet, siis päeval on pealtnägijaid, kes teevad hädaabikõne häirekeskusele ning häirekeskus saab sel juhul helistaja asukoha positsioneerida. Automaatse teate eelis avaldub eriti just siis, kui õnnetus juhtub ajal, kui liiklus on hõre ja pealtnägijaid ei ole, näiteks öösel. eCall lihtsustab ja kiirendab abi saatmist ning vähendab seeläbi liikluses hukkunute ja vigastatute arvu ehk aitab päästa elusid."
http://geenius.ee/rubriik/turvaline-teh ... helistama/
e-call-kreislauf.jpg


Itaalia võidusõiduautode tootja esitles Genfis peetud elektri-, hübriid- ja vesinikuautode alasel sümpoosiumil noorte võidusõitjate jaoks mõeldud elektrivormeli Formulino E prototüüpi. See sõiduk on mõeldud eelkõige kasutamiseks võidusõidukoolides. Võidusõiduauto loodi koostöös Belgia firmaga Punch Powertrain, ülejäänu on aga Dallara looming. Akud ja elektrimootor on seal, kus tavaliselt asub sisepõlemismootor. Aku mahutavuseks on 15 kW. Olemasolevast akust piisab 15 minuti kihutamise jaoks võidusõidurajal. Formulino E kaalub 545 kilo. Elektrimootori võimsuseks on 160 kuni 270 hobujõudu. Käigukast on esialgu viiekäiguline, kuid hiljem asendab seda kahekäiguline variant. Formulino E maksab umbes 80 000 eurot.
http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=29790
93696382.jpg
Sul pole õigusi, et siin postituses manuseid näha

Keela Adblock

See veebileht toimib ainult reklaamirahadest.
Kui sa näed seda teksti siis sa blokeerid reklaame.
Palun kaalu Adblocki keelamist siin toetamaks Digi-tv.ee veebilehte.



Mine

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 3 külalist